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dass die 7er-Serie in Japan mit einer Batterie ausgestattet sein muß, die einen mehrstündigen Standbetrieb mit voll aktivierter Klimaanlage und eingeschaltetem Fernseher erlaubt? (Denn der Chauffeur wartet auf seinen Chef, während dieser Golf spielt.)
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Wussten Sie eigentlich schon...
dass die 7er-Serie in Japan mit einer Batterie ausgestattet sein muß, die einen mehrstündigen Standbetrieb mit voll aktivierter Klimaanlage und eingeschaltetem Fernseher erlaubt? (Denn der Chauffeur wartet auf seinen Chef, während dieser Golf spielt.)
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Alpina B11 4.0
Technische Daten Alpina B11 4.0
Abmessungen und Gewichte
Länge / Breite / Höhe (Normalversion)
4.910 mm / 1.845 mm / 1.391 mm
Radstand (Normalversion)
2.833 mm
Kofferrauminhalt (VDA-Norm)
500 l
Tankinhalt
102 l
Leergewicht (DIN) (Normalversion)
1.790 kg
zulässiges Gesamtgewicht
2.310 kg
Zuladung (Normalversion)
520 kg
zulässige Achslast vorn/hinten
1.100 kg / 1.255 kg
zulässige Anhängelast gebremst / ungebremst
1.600 kg / 750 kg
4-türige Limousine auf Basis des BMW 740i, selbst
tragende und extrem steife Ganzstahl-Karosserie, mit der Bodengruppe verschweißt
Motor
Zylinder
V8 90° mit 4 Ventilen je Zylinder
Hubraum
3.982 cccm
Bohrung
89 mm
Hub
80 mm
Verdichtungsverhältnis
1:10,3
Nennleistung
232 kW / 315 PS bei 5.800 U/Min.
Drehmoment
410 Nm bei 4.600 U/Min.
Motorsteuerung
BOSCH Motronic M 3.3
Kraftstoff
Super Plus
Zündkerzen
BOSCH F7 LCR
Drehstromgenerator
140 A / 1.960 W
Batterie
12 V / 85 Ah
Luftfilter
MANN-Plattenfilter
Motorblock aus Leichtmetall, 5-fach gelagerte Stahlkurbelwelle, gewichtsoptmierte Sinterpleuel, MAHLE-Asymdukt-Kolben, zwei
Querstrom-Leichtmetall-Zylinderköpfe, je zwei obenliegende Nockenwellen mit
integrierten Massenausgleich, Ventilbetätigung über Tassenstössel mit
hydraulischem Ventilspielausgleich, drehzahlabhängiger Viscolüfter mit
zusätzlicher thermostatischer Steuerung, Motorlagerung mit hydraulischer
Dämpfung.
BOSCH Motronic M3.3, elektronische kennfeldgesteuerte
Zündung mit ruhender Zündspannungsverteilung, zylinderselektive adaptive
Klopfregelung, kennfeldgesteuerte, vollsqeuentielle Kraftstoffeinspritzung mit
Heißfilm-Luftmassenmessung, Kraftstoff-Schubabschaltung, selbstlernende
Leerlaufregelung, On-Board-Diagnose und Notlaufeigenschaften; Rohrkrümmer mit
Luftspaltisolation, 2-flutige 3-Wege-Katalysatoranlage mit je 3 widerstandsarmen
EMITEC-Metallträgern, hochtemperaturbeständige DEGUSSA-Beschichtung, Stereo
Lambdaregelung, BOYSEN-Schalldämpferanlage weitgehend aus Edelstahl.
[ Leistungsdiagram ]
Wer es hat, schickt es bitte per e-Mail! Vielen Dank!
Kraftübertragung
Getriebe
ZF-Fünfgang-Automatikgetriebe 5 HP 30 mit EH-Steuerung